Une météo qui se ressent
Les prévisions WAFS, les données GFS et les conditions locales de MSFS alimentent une masse d’air structurée : poches actives, noyaux plus intenses et passages calmes.
ULTRA TURBULENCE LIVE · MICROSOFT FLIGHT SIMULATOR 2024
Ressentez l’atmosphère,
anticipez votre vol.
Un moteur de turbulence en temps réel pour Microsoft Flight Simulator 2024. UTL associe des mouvements dynamiques adaptés à votre avion, une ambiance sonore synchronisée et des outils de briefing pour préparer votre traversée des zones agitées.
Ressentez les conditions
Six axes de mouvement, des pics et de véritables accalmies.
Écoutez la cabine réagir
Grincements et vibrations synchronisés avec les secousses.
Anticipez votre trajet
Carte, profil vertical et briefing dans l’EFB de MSFS.
Une atmosphère vivante, un avion qui réagit
La météo donne le contexte. Le moteur UTL le traduit en mouvements variés, en transitions fluides et en sons de cabine synchronisés.
Des mouvements sur six axes
Secousses, rafales, vibrations et balancements font varier le rythme du vol. Roulis, tangage, lacet et déplacements sur les trois axes alternent pics et accalmies.
Une réponse adaptée à l’avion
La masse, la vitesse et les caractéristiques disponibles influencent le ressenti. Du petit appareil à l’avion de ligne, la réponse tient compte de votre avion.
Un profil pour chaque appareil
Personnalisez les intensités, les mouvements et les effets de nuage. Enregistrez un profil par appareil et retrouvez automatiquement ses réglages.
Des intensités qui évoluent en douceur
Les transitions entre MODERATE, STRONG et SEVERE suivent vos réglages personnalisés, pour une progression fluide des effets.
Une cabine qui réagit
Grincements, cliquetis et vibrations variés accompagnent les mouvements ajoutés par UTL. La répartition gauche / droite renforce l’immersion ; activation et volume restent réglables.
De l’approche aux nuages, ressentez chaque traversée
Des mouvements adaptés aux conditions locales, une cabine qui les accompagne et des réglages propres à votre appareil.
BASSE ALTITUDE
Des approches plus expressives
Ressentez les mouvements de l’air pendant vos approches. À basse altitude, UTL adapte le rythme des perturbations à votre vitesse, assouplit les changements rapides et atténue progressivement les mouvements ajoutés à proximité du sol.
- Le ressenti de votre avion
- La masse et les caractéristiques disponibles influencent la réponse : un avion léger peut réagir avec davantage d’amplitude, un gros-porteur avec plus d’amortissement.
- Le vent local de MSFS
- Les observations du simulateur complètent les effets de basse altitude pour faire participer le vent à l’expérience.
- Une atténuation près du sol
- Les mouvements ajoutés diminuent progressivement à proximité du sol, pour accompagner la fin de votre approche.
TRAVERSÉE DES NUAGES
Une traversée qui se ressent
La présence dans le nuage, sa densité et le vent vertical transmis par MSFS font évoluer les perturbations autour de votre avion, avec des entrées et sorties progressives.
- Des transitions progressives
- Le moteur distingue les transitions à l’entrée et à la sortie du nuage de l’agitation pendant sa traversée.
- Un ressenti qui évolue
- L’agitation peut s’atténuer lorsque le vent reste stable. Les rafales et les courants verticaux continuent à produire des mouvements.
- Des réglages indépendants
- Ajustez les amplitudes verticales, le roulis, le tangage et les mouvements latéraux des nuages, sans modifier les réglages de turbulence hors nuages.
AMBIANCE SONORE SYNCHRONISÉE
Les secousses se ressentent. La cabine se fait entendre.
À chaque mouvement ajouté par UTL, la cabine peut répondre par des grincements, des cliquetis et des vibrations. Une ambiance variée qui accompagne les secousses de votre avion.
- Au rythme des mouvements
- Les sons sont synchronisés avec les mouvements ajoutés par le moteur UTL.
- À gauche comme à droite
- La répartition des sons entre les deux côtés donne de la présence à l’ambiance de cabine.
- Vous gardez le contrôle
- Activez ou désactivez l’ambiance sonore et ajustez son volume selon vos préférences.
Votre appareil, votre profil
Prenez le profil Réaliste comme référence, puis personnalisez les intensités, les mouvements et les nuages pour chaque avion. UTL retrouve automatiquement ses réglages. Les previews Turbulence et Cloud permettent de tester les effets avant votre vol.
Préparez votre traversée des zones agitées
Carte, poches actives, profil vertical et Ride Advisor vous donnent une lecture complète du trajet, dans Windows et dans l’EFB de MSFS.
LE CONTEXTE MÉTÉO
Des sources aéronautiques réelles
UTL exploite les prévisions WAFS publiques, une estimation GFS de secours, les observations locales de MSFS et les SIGMET de turbulence.
- Des SIGMET pris en compte
- Affichez les alertes et retrouvez une simulation intermittente des turbulences signalées, selon leur zone, leur altitude et leur période de validité.
Ces sources donnent le contexte météo. Les poches fines, leurs noyaux et leur traduction en mouvements sont modélisés par le moteur UTL.
RIDE ADVISOR · WINDOWS & EFB MSFS
Votre briefing, directement dans l’EFB
Importez votre route SimBrief et consultez le Ride Advisor sans quitter l’EFB de MSFS. Retrouvez aussi ces outils dans Windows pour préparer le vol.
- Repérez les portions potentiellement plus calmes en comparant les niveaux voisins.
- Suivez votre route et ses points de navigation sur la carte et le profil vertical.
- Complétez le briefing avec les observations publiques disponibles et les passages simulés UTL.
Les rapports publics et les passages simulés UTL sont identifiés séparément.
Gardez une vue d’ensemble sur votre vol
Explorez votre route, retrouvez les réglages de votre appareil et suivez le confort du vol.
Cliquez sur une capture pour l’agrandir.
Le vol et ses effets, au même endroit
Suivez l’intensité, les conditions et les sources météo. L’indice de peur des passagers donne une estimation ludique de leur ressenti ; le bilan prolonge l’expérience après le trajet.
Carte & SIGMET
Prévisions, poches actives, route SimBrief et SIGMET : explorez la carte avec le zoom, le défilement et le suivi de l’avion.
Profil vertical
Lisez les conditions selon l’altitude, le long de votre route et de ses points de navigation, de la montée à la descente.
Physique & profils
Personnalisez chaque appareil : intensités, mouvements, transitions et effets de nuage. Testez-les avec les previews Turbulence et Cloud.
Connexion LOCAL / REMOTE
Utilisez UTL sur le PC de simulation ou un second PC du réseau local.
Testez les effets, visualisez les mouvements
Explorez les previews Turbulence et Cloud, puis lisez les mouvements ajoutés par UTL sur les graphiques des six axes.
- Déplacements verticaux, latéraux et longitudinaux.
- Rotations en roulis, tangage et lacet.
- Vue sur tous les axes et agrandissement des graphiques.
Conçu pour Microsoft Flight Simulator 2024
Préparez votre route, choisissez votre mode et gardez la main sur l’expérience.
Sur un ou deux PC
Lancez UTL sur le PC MSFS. Pour un second PC, utilisez le mode REMOTE avec UTLSimAgent sur le PC de simulation.
Votre plan SimBrief
Importez votre route pour la retrouver dans UTL. Vous pouvez aussi utiliser l’application sans SimBrief.
LIVE, MONITOR ONLY ou OFF
Appliquez les effets en LIVE, observez les données en MONITOR ONLY ou désactivez les effets UTL avec OFF pour comparer avec MSFS seul.
Un retour sur le confort du vol
Consultez une estimation ludique du ressenti des passagers, puis retrouvez le bilan après votre trajet.
Logiciel de simulation de vol. Ne convient pas à la navigation aérienne réelle.
Avant de prendre les commandes
Quelques réponses pour mieux comprendre UTL.
UTL remplace-t-il la météo de MSFS ?
Non. MSFS conserve son système météo. UTL ajoute des mouvements de turbulence en temps réel, liés aux données météo et adaptés à l’avion, ainsi qu’une ambiance sonore synchronisée. La carte, le profil vertical et le Ride Advisor vous aident à préparer le vol.
Les poches turbulentes sont-elles des observations réelles ?
Les prévisions WAFS publiques, l’estimation GFS de secours, les observations locales MSFS et les SIGMET fournissent le contexte météo. UTL modélise ensuite les poches fines, les noyaux et les passages calmes, ainsi que leur traduction en mouvements. Il ne s’agit pas d’observations de chaque poche réelle.
La turbulence change-t-elle selon l’avion ?
Oui. La masse, les dimensions et la vitesse influencent la réponse du moteur. Un avion léger et un gros-porteur réagissent différemment à une même situation météo.
Que change UTL à basse altitude ?
UTL adapte le rythme de ses perturbations à la vitesse de l’avion et assouplit les changements rapides des mouvements qu’il ajoute. Les observations locales du vent MSFS complètent ces effets. Les mouvements ajoutés s’atténuent progressivement à proximité du sol.
Peut-on régler les effets des nuages séparément ?
Oui. Les effets de nuage disposent de réglages dédiés, indépendants de la turbulence hors nuages. Le moteur utilise les conditions locales transmises par MSFS, avec des entrées et sorties progressives. Le profil Réaliste et la preview Cloud permettent d’explorer ces effets.
Comment fonctionne l’ambiance sonore ?
Les grincements, cliquetis et vibrations sont synchronisés avec les mouvements ajoutés par UTL et répartis à gauche et à droite. Vous pouvez activer ou désactiver cette ambiance et régler son volume.
Mes réglages sont-ils retrouvés pour chaque avion ?
Oui. Enregistrez vos intensités, mouvements et effets de nuage dans un profil propre à chaque appareil. UTL retrouve automatiquement les réglages de votre avion. Les transitions entre MODERATE, STRONG et SEVERE suivent également vos réglages personnalisés.
Comment UTL utilise-t-il les SIGMET ?
UTL affiche les alertes et simule de façon intermittente les turbulences signalées, en tenant compte de leur zone, de leur altitude et de leur période de validité. Les poches et les mouvements restent modélisés par UTL.
Où puis-je consulter le Ride Advisor ?
Dans Windows et dans l’EFB de MSFS, avec l’import SimBrief. Comparez les niveaux voisins pour repérer les portions potentiellement plus calmes et complétez le briefing avec les observations publiques disponibles et les passages simulés UTL. Ces deux types de rapports sont identifiés séparément.
SimBrief est-il obligatoire ?
Non. L’import SimBrief est facultatif. Vous pouvez utiliser UTL sans compte ni plan de vol SimBrief.
Puis-je utiliser UTL sur un second PC ?
Oui. Le mode REMOTE permet d’utiliser UTL sur un second PC du réseau local. UTLSimAgent doit fonctionner sur le PC où tourne Microsoft Flight Simulator.
Peut-on tester les effets avant de voler ?
Oui. Les previews Turbulence et Cloud permettent d’explorer les effets et d’ajuster vos profils. LIVE applique les effets ; MONITOR ONLY permet d’observer les données ; OFF désactive les effets UTL pour comparer avec MSFS seul.
Quand le logiciel sera-t-il disponible ?
La sortie est à venir. Aucune date commerciale n’est annoncée pour le moment ; elle sera précisée sur ce site.
ULTRA TURBULENCE LIVE
Préparez votre vol. Ressentez l’atmosphère.
Revoir les fonctionnalitésLa date de sortie sera annoncée ici.